C'était lundi matin 28 mars après la tempete de la nuit, le ciel était encore bien chargé !

Ce sont les champs qui sont inondés

Nous devions aller le voir en direct puis on a oublié ...... Faut le faire, oublier un évènement pareil !

http://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/saint-nazaire-44600/direct-lharmony-seas-va-quitter-le-port-pour-des-essais-4086426

Le plus gros paquebot du monde, fabriqué chez STX, part en mer pour la première fois, cet après-midi.

Départ vers 17h et retour dimanche matin.

L’Harmony of the Seas, troisième de la gamme Oasis, est le plus gros paquebot du monde.

Avec ses 72 mètres de haut, il rivalise avec un immeuble de 20 étages. Il pèse dix fois le poids de la tour Eiffel. Long de 362 mètres, le navire pourra accueillir jusqu’à 8 500 passagers et membres d’équipage.

Sa livraison par STX à l'armateur américain RCCL est prévue le 12 mai pour un départ vers Southampton le 15 mai.

D'ici là, deux essais en mer sont programmés : ce jeudi 10 mars, puis le 7 avril. ..... LIRE LA SUITE ..... Sur le lien

Première sortie de l'Harmony of the seas par OuestFranceFR

19h. C'est du beau travail! « C'est émouvant » déclarent Claudine et Guilaine, qui admirent le beau travail des chantiers. Elles sont venues en voisine mais aussi en admiratrice de ces grands bateaux, elles qui ont vu la mise à l'eau du France.

18h30. A dimanche!

Le plus grand paquebot du monde a maintenant rejoint le large. Il va rester trois jours en mer à naviguer entre l'estuaire de la Loire, Belle Île et l'Île d'Yeu pour une batterie de tests. « Cette première sortie sera consacrée principalement aux réglages de l'usine de production électrique et de la propulsion ainsi qu'aux essais de manoeuvrabilité.

500 personnes embarqueront :

équipage de conduite, équipes d'essais de STX France et de ses fournisseurs, équipe de supervision du client RCCL... », précise STX. 17h55. Le géant fimé du front de mer à Saint-Nazaire ...

17h50. Avant de prendre le large 17h45. Le géant parade...

17h42. Le paquebot s'oriente vers le large avec ses remorqueurs

17h40. Le navire sort du port. Ce n'est qu'un au-revoir : retour dimanche matin. Aux côtés d'un géant...

17h20. Manœuvre parfaite Le timing est respecté pour cette manoeuvre hors du commun. Le navire, en manoeuvre dans l'estuaire.

17h15. Le paquebot s'aligne dans l'axe du chenal 17h05. C'est parti !

Le navire a débuté sa manoeuvre. Il sort en reculant de sa forme de construction, à l'heure prévue. Le navire sort en reculant. Le navire prêt à partir ! De très loin, on peut observer le géant se mouvoir lentement, véritable immeuble flottant.

16h45. Le navire prêt à partir. Les cheminées fument depuis déjà de longues minutes. Pilotes de Loire et remorqueurs ont pris position.

16h. L'attente. Malgré une fine pluie, il y a déjà du monde sur le front de mer et sur le port. On patiente, avant le passage du navire !

15 h. Les pilotes de Loire s'apprêtent à monter à bord. Ce sont eux qui prendront la barre pendant la manoeuvre. Ils seront deux autour du pilote major Laurent Herpin : Bertrand Morio et Michel Samzun. Embarquement en cours pour les pilotes de Loire. Le navire sortira de sa forme de construction à partir de 17h, en marche arrière, se positionnera dans l'axe du chenal à 17h30 et aura atteint 20 km au large vers 19h.

A noter que, pendant la manoeuvre, la navigation de plaisance est interdite en aval du pont.

14h30.Mise à l'eau en direct

Pour suivre la sortie de l'Harmony of the Seas sur les réseaux sociaux, rendez-vous sur la page Facebook du journal https://www.facebook.com/ouest.france, sur l'appli Snapchat ou sur les comptes Twitter @OuestFrance44, @MarionLpz, @ThierryHameau, @KlairRobin, @flora_ouest et @ClaireDubois3 L'Harmony of the Seas, ici au port de Saint-Nazaire.

 Au bout du quai Le Croisic et son clocher

 La pointe de Pen-Bron (du breton « bout de sein ») est une presqu'île française située sur le territoire de la commune de La Turballe, dans le département de la Loire-Atlantique en région Pays de la Loire.

  Géographie:

  La presqu'île de Pen-Bron est une pointe sablonneuse, longue de 1,2 km sur 70 à 330 m de large, plantée pour une large part de pins maritimes. L'entrée de la presqu'île est située à environ 4 km du bourg de La Turballe et forme la partie méridionale du territoire de la commune.

Son extrémité sud s'avance en direction du port du Croisic, s'arrêtant à 550 m de celui-ci formant ainsi un détroit qui sépare la pointe de la presqu'île du Croisic. Ce dernier permet à l'océan Atlantique de pénétrer dans les terres formant des bras de mer, les traicts du Croisic (dont le « petit traict » qui borde l'est de la presqu'île), qui alimentent les marais salants de Guérande.

Le littoral ouest donnant sur cette partie de l'océan que l'on appelle également « rade du Croisic », forme une longue plage de sable, dénommée la Grande-Falaise en référence à sa grande dune.

Depuis le bourg de La Turballe, on accède à Pen-Bron en prenant la route départementale 92 puis par une route qui aboutit à l'entrée du domaine du centre marin dont l'accès est réglementé.

Des sentiers pédestres permettent également de parcourir la presqu'île. Depuis la mer, une navette maritime assure la liaison hebdomadaire avec le port du Croisic durant les mois de juillet et d'août, tandis qu'en mai, juin et septembre cette liaison n'est assurée à la demande que durant les week-ends

Histoire:

La première chaussée pour accéder à l'extrémité de la pointe est construite entre 1707 et 1723. En 1824, un industriel, François Deffès, y fonde une conserverie, dans laquelle sont conditionnées dans des boîtes de fer blanc, des sardines à l’huile d’olive pêchées dans le port de La Turballe.

Hippolyte Palu (1833-1921) fonde en 1887 dans les locaux de la conserverie devenue vacants, un centre héliomarin destiné à soigner les jeunes enfants atteints de tuberculose osseuse. L'établissement deviendra par la suite le centre marin de Pen-Bron.

Durant la Seconde Guerre mondiale, l’hôpital fut évacué et transformé en corps de garde fortifié du Mur de l'Atlantique. Après le conflit, les bâtiments épargnés par les bombardements, reprennent leurs activités initiales.

Patrimoine:

Outre l'hôpital, la chapelle de Pen-Bron et le cimetière, on y trouve encore des vestiges du mur de l'Atlantique. Plusieurs ouvrages fortifiés situés auparavant sur la dune ont basculé sur la plage.

Pour la petite histoire :

Les arbres des fortes qui sont penchés à cause du vent vont servir à la fabrication de coque pour les bateaux car leurs troncs ont pris cette forme courbées

Il existe un métier spécialisé qui consiste à rechercher des arbres arrondis par le vent :"Coureur des bois" ! (on en apprend tous les jours !!)

 Le traict du Croisic alimente une vaste étendue à l'intérieur des terres Vue aérienne de la partie occidentale des marais salants de Guérande.

La pointe de Pen-Bron est visible horizontalement au centre de la photographie, l'ouverture de la baie étant située sur la droite de l'image. Le Petit Traict est situé juste derrière la pointe, tandis que le Grand Traict est visible sur la droite.

Les marais salants s'étendent à l'arrière.

Les traicts du Croisic sont des bras de mer, situé dans la presqu'île guérandaise, à l'ouest des marais salants de Guérande qu'ils alimentent, à la pointe occidentale de la Loire-Atlantique,

Géographie:

Les traicts du Croisic sont entourés au nord et à l'est par les communes de Guérande, à l'est et au sud-est par celle de Batz-sur-Mer, au sud-ouest par Le Croisic et à l'ouest par La Turballe. Ils communiquent avec l'océan Atlantique à l'ouest par une ouverture, de moins de 500 m de large, entre Le Croisic et la pointe de Pen-Bron. Les traicts sont une zone d'estran, largement découverte à marée basse et recouverte à marée haute. Ils sont séparés des marais salants de Guérande, qu'ils alimentent en eau salée, par une digue construite au XIXe siècle.

Au centre se trouve la presqu'île de Sissable qui divise la baie en deux zones : au sud, le Grand traict, formé par le « chenal des Vaux », lequel se subdivise en deux étiers dits « de Grévin » et « de la Croix » ; au nord, le Petit traict, constitué du « chenal de Pen-Bron », subdivisé ensuite en deux étiers dits « de la Paroisse » et « de Pen-Bron

 Économie:

Outre les marais salants de Guérande qu'ils alimentent en eau salée, afin de permettre la récolte de sel, les traicts du Croisic comportent de nombreuses concessions pour la conchyliculture.

Le site produit 1 200 t de coques par an.

Le « Grand Traict » permet notamment l'accès au port du Croisic qui se trouve ainsi protégé des caprices de l'océan.

http://entre-sel-et-mer.eklablog.fr/promenade-d-automne-au-croisic-a114991132

LA PECHE AUX COQUES

Le traict du Croisic est le premier site  francais d'élevage de la coque, localement appelé "rigadeau", un mollusque comestible.

Cette coque d'élevage se commercialise à une taille d'environ 3 cm .....

Au Croisic, l'élevage des mollusques bivalves, huitres, moules palourdes est apparu en 1863

1200 à 2000 Tonnes de coques sont produites au Croisic, deuxième site producteur de coque, derrière la baie de Somme

Ce matin là, nous sommes allés acheter des fruits de mer à la criée du Croisic

"LES TORCHETTES" de chez LARNICOL

Judicieux mélange de produits naturels (amandes, sucre, blanc d’œuf et farine), parsemée de noisettes et de raisins, avec un touche de rhum.

Sans jaune d’œuf, sans matière grasse animale, les torchettes® contiennent des algues de Bretagne riches en oligo-éléments et sels minéraux.